Artículo de Investigación. Revista Killkana Salud y Bienestar. Vol. 1, No. 1, pp. 11-14, Enero-Abril, 2017.
ISSN 2528-8016. Universidad Católica de Cuenca
Carrera de Enfermería,Universidad Católica de Cuenca Extensión Cañar / Cañar,030201, Ecuador
“Las lesiones físicas en accidentes de tránsito, en el cantón Cañar, período julio 2011 a junio 2012” han sido frecuentes ya sea por imprudencia e impericia de los conductores, por la irresponsabilidad de cada una de las personas al momento de sentarse frente al volante, faltas mecánicas de los vehículos y como también las inclemencias del tiempo; esto ha provocado lesiones físicas como: los politraumatismos, TEC, fracturas, entre otras; dejando a su vez secuelas que pueden ser temporales o permanentes, y con ello un alto costo no solo para la familia, sino también para con la sociedad y el estado. A través del presente estudio se busca que los conductores tomen conciencia de la gran importancia de asumir con absoluta responsabilidad esta tarea, para de esta manera salvaguardar lo más grandioso de la creación como es la vida de las personas; y lograr así disminuir las consecuencias fatales que puede causar la falta de responsabilidad al momento de sentarse frente al volante para conducir un automotor como son: accidentes de tránsito, lesiones físicas y sobre todo las secuelas que esto puede dejar. El objetivo general que persigue la presente investigación es: “Describir lesiones físicas en accidentes de tránsito, en el cantón Cañar, período julio 2011 a junio 2012”. La presente investigación se realizará en base al análisis de las historias clínicas de la oficina del SOAT, del Hospital Luis F. Martínez. Una vez obtenidos los resultados se harán las conclusiones respectivas y recomendaciones necesarias a las instituciones de tránsito y seguridad vial, y demás instituciones inmersas, para disminuir la incidencia de los accidentes de tránsito en este Cantón.
The physical injuries in traffic accidents in the Cañar canton, period July 2011 to June 2012 which have been frequent either by negligence and malpractice of drivers, by the irresponsibility of each of the people when sitting behind the wheel mechanical vehicles and as inclement weather faults; this has caused physical injuries such as multiple trauma, TEC, fractures, among others; while leaving sequels that can be temporary or permanent, and thus a high cost not only for the family but also to society and the state. Through this study seeks drivers aware of the importance of assuming full responsibility this task, thus safeguarding the greatest of creation as is the life of people; and achieve thus reduce the fatal consequences that can cause lack of responsibility when you sit behind the wheel to drive a motor, such as: accidents, physical injuries and above all the consequences that this can leave. The overall objective of this research is: “Describe physical injuries in traffic accidents in the Cañar canton, period July 2011 to June 2012”. This research was conducted based on an analysis of medical records of the office of SOAT, Hospital Luis F. Martinez. After obtaining the results the respective conclusions and recommendations will be given to the traffic institutions and road safety, and other institutions forming be made to reduce the incidence of traffic accidents in this Canton.
Es importante el tema de investigación debido a que en el cantón Cañar, no hay un aporte o estudio científico que permita saber cuáles son lesiones físicas más frecuentes de los accidentes de tránsito y así disminuir los daños o lesiones que a menudo se ocasionan.
Son muchas las personas que mueren por año en acci- dentes de tránsito, pero son más los que sufren lesiones de distinta consideración. Ser víctima de un accidente implica sufrir lesiones que pueden demandar un largo período de
recuperación o hasta dejar secuelas de por vida, puesto que los accidentes de tránsito constituyen un problema mundial por el impacto en la salud, los costos, y en especial porque está dentro de las 10 primeras causas de enfermedad y trauma.
En los últimos años con un parque automotor en cre- cimiento muy acelerado, donde los vehículos conducidos por personas que no tienen una preparación óptima para el manejo y respeto de las leyes de tránsito, con señales de tránsito escasas o poco visibles, la imprudencia de muchos
Revista Killkana Salud y Bienestar. Vol. 1, No. 1, Enero-Abril, 2017
12
conductores, el uso del celular durante el manejo, la ingesta de bebidas alcohólicas, entre otras, tiene un incremento preocupante de los accidentes de tránsito, lo que se refleja en las altas tasas de morbimortalidad de su población en los últimos años lo que amerita la realización del presente trabajo para conocer cuál es la lesión física más frecuente en los accidentes de tránsito en el cantón Cañar.
En el Ecuador según el INEC, estadísticas de trans- porte 2005, han existido 10697 víctimas de accidentes de tránsito, con 1387 muertes, 9098 heridos y 212 traumatis- mos. Y en la provincia del Cañar, aparecieron 276 víctimas
de accidentes de tránsito, con 20 muertes, 256 heridos 7.
Todo lo señalado anteriormente dio las pautas nece- sarias para la elaboración del presente trabajo, ya que la presente investigación sirve de base para concienciar a las personas sobre lo grave y complicado puede ser víctima de un accidente de tránsito.
El Cantón Cañar, tiene una Población, según el censo 2010 es de 59.323 habitantes y una extensión de 1.804 Km2, entre los sitios turísticos más importantes del país, destacándose entre otros la Fortaleza de Ingapirca y la Laguna de Culebrillas.
Según datos de la agencia provincial de tránsito del cantón Cañar tenemos un parque automotor de 4724 en el año 2010, en el 2011 existen 5708 y en el 2012 con 6663. Existiendo un crecimiento muy significativo del parque automotor.
Recursos Humanos
El investigador
Tutor
Personal de estadística del hospital y la policía
Recursos Físicos
Computador
Impresora
Hojas de papel bond
Bolígrafos
Cámara fotográfica
Partes policiales
Historias clínicas de la oficina del SOAT del Hospital Cantonal.
Revista Killkana Salud y Bienestar. Vol. 1, No. 1, Enero-Abril, 2017
Lesiones físicas en accidentes de tránsito, en el cantón Cañar 13
Inclusión: Los pacientes atendidos por accidentes de tránsito en el período comprendido desde julio del 2011 hasta junio del 2012 en la Oficina del SOAT del Hospital Luis F. Martínez
Exclusión:
Todos los individuos que no sufrieron accidentes de tránsito.
Todos los individuos que no fueron atendidos en el Hospital.
Los que salen del período de estudio.
Todos los individuos que fallecieron.
El trabajo estadístico se procesará en una base de datos, la misma que será presentada mediante tablas y gráficos con su respectivo análisis e interpretación.
Tip. de Lesion Fis. | Numero | Porcentaje( %) |
TEC | 48 | 15.8 % |
Politraumatismo | 37 | % |
Trauma abdominal | 10 | 3.3 % |
Trauma de tórax | 16 | 5.3 % |
Trauma cervical | 10 | 3.3 % |
Trauma Facial | 12 | 4 % |
Fractura | 33 | 10.9 % |
Otros | 62 | 20.4 % |
Total | 303 | 100 % |
Fuente: Datos obtenidos en el Hospital Luis F. Martí- nez Elaborado por: Dr. Isidro Yamasqui Padilla. La Figura 1 representa la red física de un ISP.
El tipo de lesión física más frecuente es el politrau- matismo con un 37 %, seguido del TEC con un 15.8 %, con un 3,3 % trauma abdominal, un 5,3 % trauma de tórax, un 3,3 % trauma cervical, un 4 % trauma facial, un 10,9 % fractura y un 20,4 % otros.
En el presente período de estudio julio 2011 – junio 2012, en primer lugar tenemos los politraumatismos con
un 37 %, seguido de TEC con el 15.8 %, fractura 10.9 %, trauma facial 4 %, trauma de tórax 5.3 %, trauma cervical
3.3 %, trauma abdominal 3.3 % y otros 20.4 %. Con un total de 303 víctimas de accidentes de tránsito, que representa el 100 %, del año de estudio.
En un estudio transversal en Argentina, las lesiones más frecuentes tenemos, traumatismo de cráneo 195 casos, traumatismo de miembros inferiores 226 casos, traumatis- mo de miembros superiores 67 casos, politraumatismos 63 casos Tesis doctoral, estudio médico legal de los cuadros lesivos en los accidentes de tráfico, la más frecuente es la cabeza, representando el 33,4 % del total, estas lesiones son muy variadas comprende desde contusiones a T.C.E. graves. Le sigue en frecuencia el tronco que representa el 26,2 %. El tercer lugar, lo ocupan las lesiones de miembros de miembros inferiores que asciende al 17,2
Estadísticas de accidentes de tránsito en el Ecuador durante el 2009 unas 14.869 personas resultaron heridas o discapacitadas en accidentes de circulación muchas de estas víctimas se podrían haber evitado con el uso del cinturón.
En el Ecuador según el INEC y estadísticas de trans- porte 2005, se han reportado 10697 víctimas de accidentes de tránsito, con 1387 muertes, 9098 heridos y 212 trau- matismos. Y en la provincia del Cañar, se ha producido 276 víctimas de accidentes de tránsito, con 20 muertes, 256 heridos.
Haciendo un análisis de las literaturas antes descritas podríamos decir que la lesión más frecuente es el trauma craneoencefálico, los politraumatismos, trauma de miem- bros, fracturas, nuestro estudio difiere ya que en primer lugar están los politraumatismos seguidas de trauma cra- neoencefálico, y en tercer lugar las fracturas.
En el presente trabajo la hipótesis planteada fue que la lesión fisca más frecuente en el cantón Cañar es el trauma craneoencefálico, podemos decir que no se cumplió con la hipótesis, ya que en la presente investigación fue el politraumatismo en primer lugar seguido de trauma craneo- encefálico. Ya que la literatura refieren que el TEC es la primera causa de accidentes de tránsito lo que no corrobora con nuestro estudio.
Revista Killkana Salud y Bienestar. Vol. 1, No. 1, Enero-Abril, 2017
14
Finalizado el presente estudio se puede concluir que del universo involucrado en la presente investigación la lesión fisca más frecuente es el Politraumatismo, seguida del TEC, la fractura, trauma de tórax, cervical y abdomi- nal, entre las más importantes, esto debido a un parque automotor creciente, sin adecuada señalización vial, un bajo control de las autoridades , una baja concienciación de la ciudadanía, y al decir la impericia e imprudencia al momento de sentarse frente al volante, tengamos un alto grado de lesiones fiscas y lo más importante ser víctima de una secuela ya sea temporal o permanente, y en muchos de los casos lo difícil que se hace llevar esta secuela, además de los costos que representa para la familia la sociedad incluso para el mismo estado.
La presente investigación deja una puerta abierta para nuevos estudios, para así conocer si hemos mejorado es decir han disminuido los accidentes de tránsito y por ende las lesiones fiscas y sus secuelas.
Gracias a Dios por cada una de las oportunidades que me brinda, de manera muy especial al personal que labora en el Hospital Luis F. Martínez del cantón Cañar y a la Universidad Católica de Cuenca.
R. De la Fuente, M. E. Medina-Mora, et al., “Las adic- ciones en méxico. i. el abuso del alcohol y los problemas relacionados,” bi-digital, 2013.
G. Portero and P. Garamendi, “Reflexiones sobre la ley 34/2003 (2): Valoración de la tabla psiquiátrica,” Cuadernos de Medicina Forense, no. 37, pp. 21–29, 2004.
V. Choquehuanca-Vilca, F. Cárdenas-García,
J. Collazos-Carhuay, and W. Mendoza-Valladolid, “Perfil epidemiológico de los accidentes de tránsito en el perú, 2005-2009,” Revista Peruana de Medicina Experimental y Salud Pública, vol. 27, no. 2, pp. 162– 169, 2010.
E. J. Mejías, Estudio de la movilidad, accidentalidad y sus factores asociados en estudiantes de la Universidad de Granada. Editorial de la Universidad de Granada, 2011.
V. U. P. D. LA SEGURIDAD, “Organización panameri- cana de la salud,” ORGANIZACIÓN PANAMERICANA DE LA SALUD, 2004.
K. M. Encalada Reyes, Elaboración de un Plan de Negocios para la introducción del producto Tropiyogurt en la ciudad de Guayaquil. PhD thesis, ucsg, 2012.
V. INEC, “Censo de población y iv de vivienda, 1990,”
Provincia del Cañar, 1991.
Recibido: 01 de junio de 2016
Aceptado: 06 de mayo de 2017
Yamasqui José: Doctor en Medicina y Cirugia, Docente Universitario
Revista Killkana Salud y Bienestar. Vol. 1, No. 1, Enero-Abril, 2017